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商品訊息功能
商品訊息描述
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●近漁人碼頭、淡水老街、紅毛城等景點，玩遍淡水
戀戀觀海，眷眷情深
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觀賞海天美景度過愜意假期！
|飯店介紹|
位於淡水登輝大道入口處，擁有便利的交通位置，景觀絕佳。享受頂級的渡假、休閒品質。
擁有60間精緻客房，良好的隔音設備與新鮮空氣，讓你暫時遠離都市的喧囂吵鬧，遊歷淡水各大景點，探訪不同文化，淡水河、觀音山、紅樹林、候鳥、白鶴、招潮蟹、彈塗魚還有那遠近馳名的淡江夕照，全部盡收眼底，度過愜意假期！
|房型介紹|
依照住宿旅客的需求設計房型，各種設備舒適方便，打造雅致溫馨的氣氛，就像置身家中，能盡情放鬆。
?山海觀豪華套房
沈穩的觀音山；淡水河上微波蕩漾，點點漁帆，一二月。
百種侯鳥做客避寒；七八月，千計鷺鷥聚一堂。
豪華套房提供給您自然生態面面觀。
簡約配色，時尚俐落，不論是商務或出遊，都能帶來最舒適的體驗。
?生態保育尊爵套房
當您厭煩了都市叢林
您能想像一張書桌、一杯熱茶；眼前有數以千計的白鷺鷥
或展翅而飛或滑翔而降
是該拋棄世俗，浸酣在尊爵套房中，做一次文人墨客
精心選擇最舒適房型設備，燈光映照出溫暖放鬆，在這一刻只想不受打擾。
?環繞海景名人套房
觀音吐霧、煙雨歸帆、鷺洲泛月
屋內擁有230°超廣角視野的落地玻璃；
沐浴中，您亦擁有獨享紅樹林、淡水河及觀音山的全面風景，
雨中、晨曦、夕照...名人套房給您倆永恆的回憶！
230度超廣視角，慵懶坐在窗前，泡上一杯茶或咖啡，細細啜飲，邊眺望淡水的美景，這，便是最平凡美好的假期。
|周邊景點|
?淡水老街
淡水老街歷史悠久，也發展出多樣的飲食風貌，緊鄰海岸的中正路上便有眾多海鮮餐廳林立，其中以價廉物美的海風餐廳最受歡迎；淡水老街小吃方面，淡水魚丸、 魚酥、鐵蛋、阿給等最膾炙人口，為這條淡水老街風味特殊的小吃。
好康
?淡江中學
周杰倫自導自演的處女作「不能說的秘密」這部電影就是在淡江中學取景拍攝的喔！來淡水玩別忘了進來走走感受一下電影場景！
?牛津學堂精選
牛津學堂是真理大學、淡江中學等校的搖籃，建築上頗富中國傳統建築色彩，由馬偕博士親自設計，目前已被列為國家二級古蹟。
?十三行博物館
十三行博物館位於新北市八里區，是北臺灣唯一以考古為主題的博物館，內政部訂為國家二級古蹟，地質學者在此發現史前的煉鐵遺跡及許多史前陶片、石支腳與凹石等，根據考古學習慣，依遺址之所在地為「十三行莊」因而得名。
|交通資訊|
【開車族】
．中山高速公路→五股交流道→八里→關渡大橋→淡水
．中山高速公路→重慶交流道→士林→淡水
．台北市區→士林區→淡水
．基隆→北海岸→金山→石門→三芝→淡水
【非開車族】
．台鐵停靠站：台北車站，到站須轉搭其他大眾運輸
．客運停靠站：竿蓁林站；參考班次：北門→淡江大學、板橋→淡海、北門→淡海、樹林→淡海
．捷運停靠站：紅樹林（１號出口）；參考班次：台北捷運淡水線《台北捷運路線圖》到站步行時間：約8分鐘
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華職棒主辦2013亞洲職棒大賽，但中國棒球協會表示，因組隊問題無法參賽，由歐洲棒球聯賽冠軍隊（義大利職棒聯盟所屬Fortitudo Bologna波隆那隊）取代。
今年是第7屆亞職大賽，11月15日在台中洲際球場開打，中職將由打進冠軍賽的兩支隊伍參加，與日本、南韓、澳洲以及義大利進行對戰。
根據亞洲職棒大賽的慣例，邀請新球隊參賽必須經過營運委員會的同意，中華職棒將在最短時間完成相關手續後，再正式公布賽程與相關資訊。
CP值爆表
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私搶先看下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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